LMA的交通运输

LMA 2022 年交通运输框架

持续改进交通网络对于确保朗伍德医疗和学术区 (LMA) 对所有年龄段和能力的人群都安全便捷至关重要。朗伍德联合体的区域规划与发展部 (APD) 负责开展相关研究并进行基础设施改造，以造福步行者、骑行者、地铁、公交和通勤铁路乘客以及驾车和拼车前往该区域的人们。

朗伍德社区的愿景是“使朗伍德成为最理想的工作、学习和疗养之地”，这一愿景得到了波士顿市、马萨诸塞湾交通局 (MBTA)、马萨诸塞州交通部 (MassDOT) 和马萨诸塞州保护与娱乐部 (DCR) 等合作伙伴的大力支持，他们共同推进了各项举措，使朗伍德及其周边社区成为优质的生活、工作和娱乐场所。

我们在朗伍德的多式联运工作：

交通运输实施

全区交通规划

  • 资助并领导交通规划项目、研究和基础设施需求评估

  • 为交通改善项目提供资金、规划和实施，例如自行车道、人行横道、交通标志和安全改进措施。

  • 与市、州、私人业主、机构和当地社区合作，开展诸如公交网络设计、道路重建和信号升级等大型项目。

上图：弗朗西斯街重新划线；左下图：布鲁克莱恩大道自行车设施改善；右下图：弗朗西斯街/宾尼街LED停车标志安装
Top: Francis Street restriping; Bottom Left: Brookline Avenue bike improvements; Bottom Right: Francis/Binney Street LED stop sign implementation  

运输运营

通勤者乘坐班车或步行进入LMA
Commuters by shuttle bus and foot in the LMA

交通运输项目评估与分析

朗伍德社区联盟开展的所有交通运输工作均以朗伍德都会区交通管理局（LMA）通过其交通运输框架制定的交通运输优先事项为指导和依据。该框架全面汇总了该地区的整体交通运输状况，并作为一套指导原则、目标和行动方案的总体工具，用于评估影响朗伍德的交通运输项目。

我们的交通运输指导原则

往返LMA的交通：

1. 对于所有在此工作、学习、就医和来访的人来说，这里安全、便捷且经济实惠。2. 提供的服务和设施与朗伍德的医疗、研究和教育机构一样，都是世界一流且极具创新性的。3. 清洁、可持续且具有韧性。4. 优先考虑弱势群体和用户。

表 1：基于朗伍德原则和目标的评估和项目优先级排序的可验证系统。

目标行动事项公制

1） 管理拥堵

a) 优先保障急救车辆和私家车上的病人通行。

b) 管理非必要的单人驾驶车辆 (SOV) 交通。

  • 紧急服务路线延误。

  • 主要路段的过境交通量百分比

2）改善公共交通

a) 扩大传统通勤高峰期内外的公共交通服务。

b) 保护和加强可靠的交通运输。

c) 扩大经济实惠且灵活的通勤选择。

  • MBTA/Longwood Collective 接驳巴士班次（非高峰时段与高峰时段的间隔）

  • 为朗伍德员工提供单人乘车服务。

  • MBTA月票的盈亏平衡点（每周乘坐公共交通通勤天数与雇主补贴）

3）改善多式联运安全和基础设施

a) 减少交通方式之间的冲突，以支持城市的“零愿景”政策。

b) 加强步行、骑行和微型交通基础设施。

c) 扩大使用空间利用率高、成本效益高的交通方式的途径。

  • 涉及行人和骑自行车者的交通事故历史。

  • 朗伍德街道网络中设有低压力自行车道的百分比。

  • 员工模式在朗伍德共享。

4）管理路缘

a) 主动管理有限的街道/路缘空间，以支持更高效的员工和患者通行。

b) 消除货物/材料装载和交付的冲突。

  • 专用的街边接送区。

  • 装卸货平台服务水平。

5）新兴移动服务和技术规划

a) 监测并积极规划新的出行趋势和服务。

b) 探索推广试点项目的机会。

  • 在指定装卸区进行网约车取货/送货活动。

  • 利用先进工具支持交通运输选择的机构。

概述现有情况

交通运输框架包含多幅地图，描绘了伦敦都会区当前的交通运输状况，其中包括：

  • 朗伍德的出行方式份额趋势和公共交通容量

  • 区域步行连接和障碍，以及步行量

  • 人行道状况

  • 自行车数量、区域连通性

  • 公交车发车频率按日划分

如需了解更多信息，请查看我们的完整交通运输框架。