Transporte na região metropolitana de Londres

Capa do Quadro de Transportes da LMA 2022

A melhoria contínua da rede de transporte é essencial para manter a Área Médica e Acadêmica de Longwood (LMA) segura e acessível para pessoas de todas as idades e habilidades. O Departamento de Planejamento e Desenvolvimento da Área (APD) da Longwood Collective realiza estudos e implementa melhorias físicas para o benefício de pedestres, ciclistas, usuários de metrô, ônibus e trens suburbanos, bem como daqueles que dirigem ou compartilham carros para se locomover pela região.

A visão do Longwood Collective de "tornar Longwood o lugar mais desejável para trabalhar, aprender e se recuperar" foi significativamente apoiada por parceiros da cidade de Boston, da Autoridade de Transporte da Baía de Massachusetts (MBTA), do Departamento de Transportes de Massachusetts (MassDOT) e do Departamento de Conservação e Recreação (DCR), que, em conjunto, promoveram iniciativas que ajudam a tornar Longwood e seus bairros vizinhos lugares de qualidade para se viver, trabalhar e se divertir.

Nosso trabalho de transporte multimodal em Longwood:

Implementação de Transporte

Planejamento de Transporte em Todo o Distrito

  • Financiar e liderar projetos de planejamento de transporte, estudos e avaliações de necessidades de infraestrutura.

  • Financiar, planejar e implementar melhorias no transporte, como ciclovias, faixas de pedestres, sinalização e melhorias de segurança.

  • Colaborar com a cidade, o estado, proprietários de imóveis privados, instituições e a comunidade local em iniciativas de maior porte, como o projeto da rede de ônibus, a reconstrução de vias e a modernização da sinalização.

Acima: Repintura da sinalização horizontal na Francis Street; Abaixo à esquerda: Melhorias para ciclistas na Brookline Avenue; Abaixo à direita: Instalação de sinalização de parada em LED na Francis/Binney Street
Top: Francis Street restriping; Bottom Left: Brookline Avenue bike improvements; Bottom Right: Francis/Binney Street LED stop sign implementation  

Operações de Transporte

Passageiros que utilizam ônibus de transporte e caminham na LMA
Commuters by shuttle bus and foot in the LMA

Avaliação e análise de projetos de transporte

Todo o trabalho de transporte realizado pela Longwood Collective é guiado e fundamentado nos princípios, objetivos e métricas que se alinham às prioridades de transporte da LMA, estabelecidas por meio de nossa Estrutura de Transporte. A Estrutura é uma coletânea abrangente das condições gerais de transporte da área e uma ferramenta abrangente para avaliar projetos de transporte que afetam Longwood, com base em um sistema de princípios, objetivos e ações que a norteiam.

Nossos Princípios Orientadores de Transporte

Transporte de e para dentro da LMA:

1. É seguro, conveniente e acessível a todos que trabalham, estudam, se recuperam e visitam o local. 2. Oferece serviços e comodidades tão inovadores e de padrão internacional quanto as instituições de saúde, pesquisa e educação de Longwood. 3. É limpo, sustentável e resiliente. 4. Prioriza populações e usuários vulneráveis.

Tabela 1: Um sistema verificável para avaliar e priorizar projetos com base nos Princípios e Objetivos de Longwood.

META ITEM DE AÇÃO MÉTRICO

1) Gerenciar congestionamento

a) Priorizar o acesso de veículos de emergência e pacientes em veículos particulares.

b) Gerenciar o tráfego não essencial de veículos com apenas um ocupante (SOV).

  • Atraso nas rotas de serviços de emergência.

  • %tráfego de passagem em corredores principais

2) Melhorar o transporte público

a) Expandir o serviço de transporte público tanto dentro como fora dos horários de pico tradicionais.

b) Preservar e aprimorar o transporte confiável.

c) Ampliar as opções de deslocamento acessíveis e flexíveis.

  • Frequência do serviço de transporte coletivo MBTA/Longwood (intervalos entre trens com e sem carga)

  • Viagens de transporte público com assento individual para funcionários da Longwood.

  • Ponto de equilíbrio nos passes mensais do MBTA (dias de deslocamento por semana em transporte público versus subsídio do empregador)

3) Melhorar a segurança e a infraestrutura multimodal

a) Reduzir os conflitos entre os modais de transporte para apoiar a Política Visão Zero da cidade.

b) Melhorar a infraestrutura para caminhadas, ciclismo e micromobilidade.

c) Ampliar o acesso a meios de transporte que sejam eficientes em termos de espaço e custo.

  • Histórico de acidentes envolvendo pedestres e ciclistas.

  • % da malha viária de Longwood que possui ciclovia de baixo estresse.

  • Ações do tipo "emprego compartilhado" na Longwood.

4) Gerencie o meio-fio

a) Gerir proativamente o espaço limitado das ruas/calçadas para permitir um acesso mais eficiente por parte de funcionários e pacientes.

b) Eliminar conflitos de carregamento e entrega de mercadorias/materiais.

  • Espaço exclusivo para embarque e desembarque na rua.

  • Nível de serviço da doca de carga.

5) Planejar serviços e tecnologias de mobilidade emergentes

a) Monitorar e planejar proativamente novas tendências e serviços de mobilidade.

b) Explorar oportunidades para promover programas piloto.

  • Atividade de coleta/entrega por TNC em zonas de carga designadas.

  • Instituições que utilizam ferramentas inovadoras para apoiar opções de transporte.

Descrição das condições existentes

O Plano Diretor de Transportes inclui diversos mapas que descrevem as condições atuais de transporte da região metropolitana, incluindo:

  • Tendências de participação modal e capacidade de transporte público em Longwood

  • Conexões e barreiras para caminhadas na região, e volumes de caminhada

  • Condições da calçada

  • Volume de bicicletas, conectividade regional

  • Frequência de ônibus por horário do dia

Para saber mais, consulte nosso Plano Diretor de Transporte completo.