Транспорт в LMA

Рамочная программа LMA по транспорту на 2022 год охватывает

Постоянное совершенствование транспортной сети имеет важное значение для обеспечения безопасности и доступности медицинского и академического района Лонгвуд (LMA) для людей всех возрастов и способностей. Департамент планирования и развития территории (APD) организации Longwood Collective проводит исследования и осуществляет благоустройство в интересах пешеходов, велосипедистов, пассажиров метро, автобусов и пригородных поездов, а также тех, кто ездит в этот район на автомобиле или в составе групповых поездок.

В реализации концепции Longwood Collective «превратить Лонгвуд в самое привлекательное место для работы, учебы и отдыха» значительную поддержку оказали партнеры из города Бостона, Управления транспорта Массачусетского залива (MBTA), Департамента транспорта штата Массачусетс (MassDOT) и Департамента охраны природы и отдыха (DCR), которые совместно продвигают инициативы, способствующие превращению Лонгвуда и его окрестных районов в качественные места для жизни, работы и отдыха.

Наша работа по развитию мультимодальных транспортных систем в Лонгвуде:

Внедрение транспортной инфраструктуры

Планирование транспортной инфраструктуры в масштабах всего района

  • Финансирование и руководство проектами по планированию транспортной инфраструктуры, исследованиями и оценкой потребностей в транспортной инфраструктуре.

  • Финансирование, планирование и реализация мероприятий по улучшению транспортной инфраструктуры, таких как велосипедные дорожки, пешеходные переходы, дорожные знаки и повышение безопасности.

  • Сотрудничать с городскими и государственными органами, частными собственниками, учреждениями и местным сообществом в рамках более масштабных инициатив, таких как проектирование автобусной сети, реконструкция дорог и модернизация светофоров.

Вверху: переразметка улицы Фрэнсис; Внизу слева: улучшение велосипедной инфраструктуры на Бруклин-авеню; Внизу справа: установка светодиодного знака «Стоп» на улицах Фрэнсис/Бинни.
Top: Francis Street restriping; Bottom Left: Brookline Avenue bike improvements; Bottom Right: Francis/Binney Street LED stop sign implementation  

Транспортные операции

Пассажиры, пользующиеся маршрутными автобусами и пешком в районе LMA.
Commuters by shuttle bus and foot in the LMA

Оценка и анализ транспортных проектов

Вся работа, проводимая Longwood Collective в сфере транспорта, руководствуется и основывается на принципах, целях и показателях, которые соответствуют приоритетам транспортной инфраструктуры LMA, установленным в рамках нашей Транспортной рамочной программы. Рамочная программа представляет собой всеобъемлющий сборник общей информации о транспортной ситуации в регионе и является всеобъемлющим инструментом для оценки транспортных проектов, затрагивающих Лонгвуд, на основе системы руководящих принципов, целей и действий.

Наши руководящие принципы в сфере транспорта

Транспорт до и через LMA:

1. Безопасен, удобен и доступен по цене для всех, кто работает, учится, лечится или посещает это место. 2. Предлагает услуги и удобства мирового класса, такие же инновационные, как и медицинские, исследовательские и образовательные учреждения Лонгвуда. 3. Чистый, экологичный и устойчивый. 4. Приоритет отдается уязвимым группам населения и пользователям.

Таблица 1: Проверяемая система оценки и определения приоритетов проектов на основе принципов и целей Лонгвуда.

ЦЕЛЬ ПУНКТ ДЕЙСТВИЯ МЕТРИЧЕСКАЯ

1) Управление транспортными заторами

а) Приоритетный доступ должен быть предоставлен машинам скорой помощи и пациентам в частных автомобилях.

b) Регулировать движение некритичных транспортных средств с одним пассажиром.

  • Задержки на маршрутах экстренных служб.

  • % транзитного трафика на ключевых коридорах

2) Улучшить транспортную систему

а) Расширить транспортное обслуживание как внутри, так и за пределами традиционных часов пик.

б) Сохранять и улучшать надежную транспортную систему.

c) Расширить доступные и гибкие варианты поездок на работу.

  • Частота движения шаттлов MBTA/Longwood Collective (интервалы движения в часы пик и в часы пик)

  • Для сотрудников Лонгвуда предусмотрены поездки в общественном транспорте без сидений.

  • Точка безубыточности по месячным проездным билетам MBTA (количество дней поездок на общественном транспорте в неделю по сравнению с субсидией работодателя)

3) Повышение безопасности и улучшение мультимодальной инфраструктуры.

а) Снижение конфликтных ситуаций между различными видами транспорта для поддержки политики «Нулевой уровень выбросов парниковых газов» города.

б) Развивать инфраструктуру для пешеходов, велосипедистов и микромобильных видов транспорта.

c) Расширить доступ к компактным и экономичным видам транспорта.

  • История дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и велосипедистов.

  • Процент велодорожек с низким уровнем стресса в Лонгвуде, входящих в сеть улиц.

  • Сотрудники могут использовать свои акции в Longwood.

4) Организуйте уборку тротуара.

а) Проактивно управлять ограниченным пространством на улице/бордюре для обеспечения более эффективного доступа сотрудников и пациентов.

б) Устранить конфликты, возникающие при погрузке и доставке товаров/материалов.

  • Специально отведенное место для посадки и высадки пассажиров на улице.

  • Уровень обслуживания на погрузочной площадке.

5) План развития новых мобильных услуг и технологий

а) Отслеживать и заблаговременно планировать новые тенденции и услуги в сфере мобильности.

б) Изучить возможности для продвижения пилотных программ.

  • Осуществление погрузки/разгрузки транспортных компаний в специально отведенных зонах.

  • Учреждения, использующие передовые инструменты для поддержки различных вариантов транспортного сообщения.

Описание существующих условий

Транспортная рамочная программа включает в себя ряд карт, отображающих текущее состояние транспортной инфраструктуры в районе местного самоуправления, в том числе:

  • Тенденции в распределении видов транспорта и пропускная способность общественного транспорта в Лонгвуде

  • Региональные пешеходные связи и препятствия, а также пешеходный поток.

  • Состояние тротуаров

  • Объём велосипедного движения, региональная связность

  • Частота движения автобусов в зависимости от времени суток

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с полным текстом нашей транспортной программы.