Convincere i pendolari a passare dai veicoli con un solo occupante a camminare, andare in bicicletta, usare i mezzi pubblici o condividere l'auto non è facile, soprattutto considerando i notevoli ritardi che la MBTA sta subendo a causa dell'aggiornamento del servizio.

Le interruzioni del servizio MBTA, la copertura limitata, i lunghi tempi di percorrenza, l'incoerenza nella creazione di corridoi ciclabili sicuri o semplicemente la necessità di adattarsi agli orari di chi condivide l'auto rendono difficile per i pendolari rinunciare alla libertà che la propria vettura può offrire. Tuttavia, offrire alle persone opzioni di mobilità attiva – quella che a volte definiamo "multimobilità dinamica" – è fondamentale per affrontare la congestione del traffico, raggiungere ambiziosi obiettivi climatici, sbloccare opportunità economiche e costruire una regione in cui la salute pubblica sia prioritaria.

Uno strumento efficace per offrire ai pendolari opzioni migliori sono le Associazioni per la Gestione dei Trasporti. La mia organizzazione, la Longwood Collective TMA, è una delle 15 associazioni a livello statale che, collettivamente, offrono una vasta gamma di servizi a oltre 400.000 residenti in 48 comunità.

Il lavoro delle TMA (Transport Management Agency) comprende la promozione del carpooling, dell'uso della bicicletta e degli spostamenti a piedi, e funge da centro di informazione per la MBTA (Massachusetts Bay Transportation Authority) e altre opzioni di trasporto pubblico. Nel nostro caso, gestiamo flotte di bus navetta per fornire soluzioni di ultimo miglio da e verso i principali snodi di trasporto pubblico, identifichiamo i punti critici di congestione e collaboriamo con la città e lo stato per risolverli. Inoltre, le TMA come la nostra promuovono politiche a sostegno di migliori agevolazioni per i pendolari, tra cui una legge di sgravio fiscale che garantisca una maggiore parità tra i pendolari che utilizzano veicoli privati e coloro che optano per alternative come autobus regionali, traghetti, MBTA e biciclette.

Per offrire un quadro più chiaro di come le TMA (Transport Management Associations) possano collaborare con enti governativi e imprese, ecco cosa offriamo alle 22 istituzioni mediche, accademiche e culturali che fanno parte della Longwood Medical Area.

Attraverso il nostro programma CommuteSwap, sovvenzioniamo i costi dei primi tre mesi (fino a 130 dollari al mese) per i pendolari delle istituzioni associate che desiderano passare al trasporto pubblico. Offriamo inoltre suggerimenti e itinerari personalizzati per tutti i mezzi di trasporto, adattati agli orari e alle esigenze di ciascuno.

La nostra serie Bike Longwood, che riprenderà ad aprile, include assistenza personalizzata per gli spostamenti quotidiani, riparazioni gratuite delle biciclette (il Longwood Collective, insieme a Landry's Bicycles, ha riparato 500 biciclette nel 2023), sessioni dimostrative gratuite per provare vari modelli di e-bike e la promozione di infrastrutture ciclabili in collaborazione con i nostri partner a livello cittadino e statale.

Quando i nostri pendolari si impegnano a lasciare l'auto a casa ma hanno improvvisamente bisogno di rientrarvi per malattia o emergenza, offriamo loro un servizio di "trasporto di emergenza" gratuito porta a porta tramite Lyft.

Negli ultimi due decenni, il numero di dipendenti che utilizzano i mezzi pubblici, il carpooling, la bicicletta o si recano a piedi al lavoro a Longwood anziché usare l'auto è aumentato vertiginosamente, passando dal 53% al 70% . Si tratta di un dato significativo per un distretto medico e accademico densamente popolato come Longwood, che impiega 68.000 persone, forma 27.000 studenti e assiste 2,8 milioni di pazienti all'anno, molti dei quali sono costretti a spostarsi in auto a causa delle loro condizioni di salute.

Le TMA (Transport Management Areas) possono essere "l'elemento decisivo" che incoraggia le persone a lasciare l'auto a casa e a trovare mezzi di trasporto alternativi che contribuiscano a ridurre il traffico e le emissioni di CO2. Siamo e continueremo a essere strenui sostenitori della MBTA e delle nostre organizzazioni partner per la mobilità ciclabile e pedonale. E mentre lavoriamo per offrire e pubblicizzare alternative attraenti, affidabili e sicure all'automobile, non vediamo l'ora che arrivi il giorno in cui potremo promettere a tutti coloro che ora usano l'auto un modo migliore, più comodo, ecologico e rispettoso del traffico per raggiungere le nostre destinazioni.

Dorothy Fennell è una pianificatrice dei trasporti per il Longwood Collective .

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