Przekonanie pasażerów do przejścia z samochodów osobowych na spacery, jazdę na rowerze, transport publiczny lub wspólne przejazdy nie jest najłatwiejszym zadaniem — zwłaszcza że MBTA zmaga się ze znacznymi opóźnieniami z powodu modernizacji oferty.

Zakłócenia w świadczeniu usług MBTA, ograniczony zasięg, długi czas podróży, brak spójności bezpiecznych korytarzy rowerowych lub po prostu konieczność dostosowania się do harmonogramu współpodróżujących utrudniają dojeżdżającym rezygnację ze swobody, jaką dają samochody. Jednak zapewnienie ludziom aktywnych opcji dojazdu do pracy – co czasami nazywamy „dynamiczną multimobilnością” – ma kluczowe znaczenie dla rozwiązania problemu korków ulicznych, osiągnięcia ambitnych celów klimatycznych, odblokowania możliwości gospodarczych i budowania regionu, w którym zdrowie publiczne ma pierwszorzędne znaczenie.

Jednym z potężnych narzędzi, które pozwalają zaoferować dojeżdżającym do pracy lepsze opcje, są Stowarzyszenia Zarządzania Transportem. Moja organizacja, Longwood Collective TMA, jest jedną z 15 organizacji stanowych, które łącznie oferują szeroki zakres usług ponad 400 000 mieszkańców w 48 społecznościach.

Działania TMA obejmują promowanie wspólnych przejazdów samochodem, jazdy na rowerze i chodzenia pieszo. TMA pełnią również funkcję centrum informacyjnego na temat MBTA i innych opcji transportu publicznego. W naszym przypadku zarządzamy flotami autobusów wahadłowych, aby zapewnić rozwiązania na ostatniej mili do i z głównych węzłów komunikacyjnych, a także identyfikujemy punkty największego natężenia ruchu i współpracujemy z miastem i stanem w celu ich rozwiązania. Ponadto TMA, takie jak nasze, forsują politykę wspierającą lepsze świadczenia dla dojeżdżających do pracy, w tym ustawę o ulgach podatkowych, która zapewnia lepszą równowagę między osobami dojeżdżającymi do pracy samochodami jednoosobowymi a tymi, którzy wybierają alternatywne środki transportu, takie jak regionalne połączenia autobusowe, promy, MBTA i jazda na rowerze.

Aby pomóc w lepszym zobrazowaniu, w jaki sposób stowarzyszenia TMA mogą współpracować z rządem i przedsiębiorstwami, przedstawiamy ofertę 22 instytucjom medycznym, akademickim i kulturalnym z obszaru Longwood Medical Area.

Pomagamy dojeżdżającym do pracy pracownikom naszych instytucji członkowskich w przejściu na transport publiczny, dofinansowując koszty pierwszych trzech miesięcy (do 130 dolarów miesięcznie) w ramach naszego programu CommuteSwap. Oferujemy również spersonalizowane propozycje dojazdów i trasy obejmujące wszystkie środki transportu, dopasowane do harmonogramu i potrzeb każdej osoby.

Nasza seria Bike Longwood, która rozpocznie się ponownie w kwietniu, obejmuje spersonalizowaną pomoc w dojazdach do pracy, bezpłatne przeglądy rowerów (Longwood Collective we współpracy z Landry's Bicycles naprawiło 500 rowerów w 2023 r.), bezpłatne sesje demonstracyjne umożliwiające testowanie różnych modeli rowerów elektrycznych oraz rozwój infrastruktury przyjaznej rowerzystom we współpracy z naszymi partnerami z miasta i stanu.

Gdy nasi dojeżdżający do pracy zdecydują się zostawić swoje samochody, ale niespodziewanie muszą wrócić do domu z powodu choroby lub nagłego wypadku, zapewniamy im bezpłatny „awaryjny transport do domu” za pośrednictwem firmy Lyft.

Liczba pracowników korzystających z transportu publicznego, wspólnych przejazdów samochodem, jazdy na rowerze i chodzenia pieszo zamiast jazdy samochodem do Longwood wzrosła z 5,3% do 70% w ciągu ostatnich dwóch dekad . Jest to znaczące dla gęsto zaludnionego obszaru medycznego i akademickiego, takiego jak Longwood, który zatrudnia 68 000 osób, kształci 27 000 studentów i opiekuje się 2,8 milionami pacjentów rocznie – z których wielu musi dojeżdżać samochodem ze względu na stan zdrowia.

TMA mogą być „kluczowymi graczami”, zachęcając ludzi do pozostawienia samochodów w domu i znalezienia alternatywnych środków dojazdu do pracy, które pomogą zmniejszyć natężenie ruchu i emisję CO2. Jesteśmy i będziemy nadal silnymi orędownikami MBTA oraz naszych partnerskich organizacji rowerowych i pieszych. Pracując nad oferowaniem i promowaniem atrakcyjnych, niezawodnych i bezpiecznych alternatyw dla jazdy samochodem, z niecierpliwością czekamy na dzień, w którym będziemy mogli obiecać wszystkim użytkownikom samochodów lepszy, wygodniejszy, przyjazny dla klimatu i ruchu drogowego sposób dotarcia do celu.

Dorothy Fennell jest planistką transportu w Longwood Collective .

Zobacz artykuł tutaj.