通勤者に自家用車から徒歩、自転車、公共交通機関、または相乗りへと切り替えるよう説得するのは容易ではない。特にMBTA（マサチューセッツ湾交通局）がサービスの更新作業で大幅な遅延に見舞われている現状ではなおさらだ。

MBTAの運行障害、サービス範囲の制限、長い移動時間、安全な自転車専用レーンの不備、あるいは単に相乗りする人のスケジュールに縛られることなどから、通勤者は自家用車がもたらす自由を手放すのが難しいと感じています。しかし、人々がアクティブな通勤手段を選択できるようにすること、つまり私たちが「ダイナミック・マルチモビリティ」と呼ぶものは、交通渋滞への対処、積極的な気候目標の達成、経済的機会の創出、そして公衆衛生を最優先とする地域づくりにとって不可欠です。

通勤者により良い選択肢を提供するための強力なツールの1つが、交通管理協会です。私が所属するロングウッド・コレクティブTMAは、州全体で15ある協会の1つであり、これらの協会は48のコミュニティに住む40万人以上の住民に幅広いサービスを提供しています。

TMA（交通管理機関）の活動には、相乗り、自転車、徒歩の利用促進が含まれ、MBTA（マサチューセッツ湾交通局）やその他の公共交通機関に関する情報交換の場としての役割も担っています。当機関では、主要な交通拠点へのラストマイルソリューションを提供するためにシャトルバスを運行し、交通渋滞のホットスポットを特定して、市や州と協力してその改善に取り組んでいます。さらに、当機関のようなTMAは、通勤者の利便性向上を支援する政策を推進しており、自家用車を運転する通勤者と、地域バス、フェリー、MBTA、自転車などの代替手段を選択する通勤者との間で、税制上の優遇措置をより公平にするための法律の制定を目指しています。

TMAが政府や企業とどのように連携できるかをより明確に理解していただくために、ロングウッド医療エリアにある22の医療機関、学術機関、文化機関の会員向けに提供しているサービスをご紹介します。

当団体は、加盟機関の通勤者が公共交通機関に切り替える際に、最初の3か月間の費用（月額最大130ドル）を補助するCommuteSwapプログラムを提供しています。また、あらゆる交通手段を活用した、個々のスケジュールやニーズに合わせた通勤ルートや旅程の提案も行っています。

4月から再開する「バイク・ロングウッド」シリーズでは、個別の通勤支援、無料の自転車点検（ロングウッド・コレクティブはランドリーズ・バイシクルズと共同で2023年に500台の自転車を修理しました）、様々な電動自転車モデルを試乗できる無料のデモンストレーションセッション、そして市や州のパートナーとの連携による自転車に優しいインフラ整備の推進などを行います。

通勤者が自家用車を使わずに通勤するという決意を固めたものの、病気や緊急事態などで予期せず帰宅する必要が生じた場合、Lyftを利用した無料のドアツードアの「緊急帰宅送迎」を提供します。

ロングウッドへの通勤に、車ではなく公共交通機関、相乗り、自転車、徒歩を利用する従業員の割合は、過去20年間で53%から70%に急増しました。これは、6万8000人が雇用され、2万7000人の学生が学び、年間280万人の患者を治療する、医療と教育が密集するロングウッドのような地域にとって重要な意味を持ちます。患者の多くは、病状のため車での移動を余儀なくされています。

TMA（交通管理協定）は、人々が車を使わずに通勤手段を選び、交通渋滞や二酸化炭素排出量の削減に貢献する「決定打」となり得ます。私たちはMBTA（マサチューセッツ湾交通局）と、自転車・歩行者関連のパートナー団体を強力に支援し続けます。そして、魅力的で信頼性が高く安全な自動車以外の交通手段を提供し、広く周知していく中で、現在車を利用しているすべての人に、より便利で環境に優しく、交通渋滞にも配慮した移動手段を提供できる日が来ることを楽しみにしています。

ドロシー・フェネルは、ロングウッド・コレクティブの交通計画担当者である。

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