GLOBE-KOMMENTAR: Es gibt bessere Wege zu pendeln, und Verkehrsverbände können dabei helfen.
Pendler davon zu überzeugen, vom eigenen Auto auf Fußweg, Fahrrad, öffentliche Verkehrsmittel oder Fahrgemeinschaften umzusteigen, ist nicht einfach – insbesondere da die MBTA aufgrund der Modernisierung ihres Angebots mit erheblichen Verzögerungen zu kämpfen hat.
Betriebsstörungen im öffentlichen Nahverkehr (MBTA), ein eingeschränktes Streckennetz, lange Fahrzeiten, uneinheitliche und sichere Radwege oder die Abhängigkeit von den Fahrplänen anderer Fahrgemeinschaften erschweren es Pendlern, auf die Freiheit zu verzichten, die ihnen ihr Auto bietet. Doch die Schaffung aktiver Mobilitätsalternativen – die wir mitunter als „dynamische Multimobilität“ bezeichnen – ist entscheidend, um Verkehrsstaus zu reduzieren, ambitionierte Klimaziele zu erreichen, wirtschaftliche Chancen zu eröffnen und eine Region zu gestalten, in der die öffentliche Gesundheit höchste Priorität hat.
Ein wirksames Instrument, um Pendlern bessere Optionen zu bieten, sind Verkehrsmanagementverbände. Meine Organisation, die Longwood Collective TMA, ist einer von 15 landesweiten Verbänden, die gemeinsam ein breites Spektrum an Dienstleistungen für über 400.000 Einwohner in 48 Gemeinden anbieten.
Zu den Aufgaben der Verkehrsmanagementverbände (TMAs) gehört die Förderung von Fahrgemeinschaften, Radfahren und Zufußgehen. Sie dienen außerdem als Informationsstelle für die MBTA und andere Nahverkehrsoptionen. Wir betreiben beispielsweise Shuttlebusflotten, um die letzte Meile zu und von wichtigen Verkehrsknotenpunkten zu bedienen, und identifizieren Stauschwerpunkte, um diese gemeinsam mit Stadt und Bundesstaat zu beheben. Darüber hinaus setzen sich TMAs wie unsere für Maßnahmen ein, die Pendlern Vorteile bieten, darunter ein Steuerentlastungsgesetz, das für mehr Gleichbehandlung zwischen Pendlern im Pkw und solchen sorgt, die Alternativen wie Regionalbusse, Fähren, die MBTA oder das Fahrrad nutzen.
Um ein klareres Bild davon zu vermitteln, wie TMAs mit Regierung und Unternehmen zusammenarbeiten können, stellen wir Ihnen hier vor, was wir den 22 medizinischen, akademischen und kulturellen Mitgliedsinstitutionen im Longwood Medical Area bieten.
Wir unterstützen Pendler unserer Mitgliedsinstitutionen beim Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel, indem wir die Kosten für die ersten drei Monate (bis zu 130 US-Dollar pro Monat) im Rahmen unseres CommuteSwap-Programms bezuschussen. Darüber hinaus bieten wir individuelle Pendelvorschläge und Routenpläne für alle Verkehrsmittel an, die auf den jeweiligen Zeitplan und die Bedürfnisse zugeschnitten sind.
Unsere Bike Longwood-Serie, die im April wieder startet, beinhaltet personalisierte Unterstützung beim Pendeln, kostenlose Fahrradwartungen (das Longwood Collective reparierte zusammen mit Landry's Bicycles im Jahr 2023 500 Fahrräder), kostenlose Vorführungen zum Testen verschiedener E-Bike-Modelle und die Förderung einer fahrradfreundlichen Infrastruktur mit unseren Partnern in Stadt und Staat.
Wenn unsere Pendler sich erfolgreich dazu entschlossen haben, ihr Auto stehen zu lassen, aber im Falle einer Krankheit oder eines Notfalls unerwartet nach Hause zurückkehren müssen, bieten wir ihnen eine kostenlose Tür-zu-Tür-„Notfallfahrt nach Hause“ über Lyft an.
Die Zahl der Angestellten, die öffentliche Verkehrsmittel, Fahrgemeinschaften, das Fahrrad oder zu Fuß nutzen, anstatt mit dem Auto nach Longwood zu fahren, ist in den letzten zwei Jahrzehnten von 53 auf 70 Prozent gestiegen. Dies ist bemerkenswert für ein so dicht besiedeltes medizinisches und akademisches Zentrum wie Longwood, das 68.000 Menschen beschäftigt, 27.000 Studierende ausbildet und jährlich 2,8 Millionen Patienten versorgt – viele von ihnen sind aufgrund ihrer Erkrankungen auf das Auto angewiesen.
Verkehrsmanagementsorganisationen (TMAs) können den Ausschlag geben, indem sie Menschen dazu anregen, ihr Auto stehen zu lassen und alternative Verkehrsmittel zu nutzen, die zur Reduzierung von Verkehr und CO₂-Emissionen beitragen. Wir sind und bleiben starke Verfechter der MBTA und unserer Partnerorganisationen für Rad- und Fußgängerverkehr. Während wir attraktive, zuverlässige und sichere Alternativen zum Autofahren anbieten und bekannt machen, freuen wir uns auf den Tag, an dem wir allen Autofahrern eine bessere, bequemere und klimafreundlichere Alternative bieten können, um gemeinsam ans Ziel zu gelangen.
Dorothy Fennell ist Verkehrsplanerin beim Longwood Collective .